康明斯柴发机组控制屏的开停机操作

摘要：康明斯HGM（SmartGen）系列柴驱发电机组控制模块用于柴油发电机驱动的发电机组，实现发电机组的开机停机、数据检测、维保维护、报警保护及 “三遥”作用。 监控系统具有调速功用，带有CANBUS(SAE J1939)接口，可控制多种电喷或非电控柴驱发电机组。康明斯HGM（SmartGen）系列柴驱发电机组监控系统  采用32位ARM微排除器技术，实现了多种参数的精密检测、定值调节以 及定时、阈值整定等用途，大多数参数可从控制模块面板调节，所有参数均可操作PC机通过RS485或USB接口调节及监测。其结构紧凑、接线简易、可靠性高，可广泛应用于柴驱发电机组控制系统。

      发电机组操作界面用途如图1所示，控制箱外观如图2所示，主要特点如下：

（4）所有参数均采用数字化调整，摒弃了常规电位器的模拟调节方法，增强了整机的可靠性和稳定性； ——外壳设计有橡胶密封圏， 前面板防护等级可达到 IP65；

（6）操作界面模块化结构布置，阻燃 ABS 外壳，可插拔式接线端子， 嵌入式安装程序，构造紧凑，安装方便。

电压 (1.0-24)V  (有效值)     频率 (50-1000)Hz

3 路可灵活配置成电阻型、电流型和电压型(排烟压力、可编程探头3、可 编程探头 4)。

135mm x 110mm x 44mm

温度： (-25~+70)°C          湿度： (20~93)%RH

报警指示灯：警告报警时，慢速闪烁 (1秒1次) ；停机报警时，快速闪烁 (1秒5次) ；无报警时，灯不亮。 状态指示灯： 发电机组正常运转时，灯常亮。

（3）预热延时结束后，燃油继电器输出设定的起动前燃油时间(默认 1s) ，然后启动继电器输出；如 果在 “启动时间”内发电机组没有起动成功，燃油继电器和起动继电器停止输出， 进入 “启动间隔 时间”，等待下一次启动；

（4）在设定的起动次数内，如果发电机组没有起动成功， 控制面板发出不能启动停机报警，同时 LCD 的报 警页显示启动失败报警；

（5）在任意一次起动时， 若启动成功，则进入 “安全运行时间”柴油机故障代码大全图，在此时间内油压低、水温高、欠速、 充电失败等报警量均无效，安全运转延时结束后则进入“开机怠速延时”(如果开机怠速延时被 配置) ；

（6）在开机怠速延时流程中，欠速报警无效，开机怠速延时结束，进入怠速运行。若按下加载键斯坦福发电机官网，加 载控制输出，进入“高速暖机时间延时”(如果高速暖机延时被配置) ；

（7）当高速暖机延时结束时， 发电机组进入正常运行状态如果怠速不稳，则控制界面报警停机 (LCD 的 报警页显示报警量) 。

（1）按停机键， 可以使正常运转的发电机组停机，停机前如果加载控制输出， 则断开加载控制；

（2）若设置高速散热时间， 开始 “高速散热延时”。当高速散热延时结束后， 进入 “停机怠速延时”；

（6）若当发电机组停稳后， 进入 “停稳后延时”；否则操作界面进入停机失败同时发出停机失败警告 (在 停机失败报警后，若发电机组停稳，则进入 “停稳后延时”同时自动处置停机失败警告) ；

      柴油发电机组监控系统已经变成一变得越来越多样化的智能电子零配件，携带一微型计算机，能够排除来自于探头的输入，以辅助向装置供应反馈装置来管控自己。一如此的反馈装置可能是的温度，反映温度较高，将是高速转速剧增/慢速和低/高机油压力表。通常而言康明斯中国官网，发电机传感器会感应到速度、温度、压力，并将其传达给控制器中的微型计算机。随后，微型计算机将采取相应举措来调控装备的性能数据，涉及到断电，比如，假如机油压力表偏低或冷冻液的温度较高，造成热能堆积。在工业环境中，控制系统的许多基本功用越来越变得越来越关键。微型计算机或微控制系统嵌入在控制界面内的电路中，并被方法编写为接收探头输入，并依据程序编写的操纵标准对于此事采取行动。其电气作业机理如图3所示。

（1）柴发机组控制模块可以与自动转换开关(ATS)结合，以保持电路的连续性。当本地电网发生损坏时，自动测试系统会监测到断电。它向操作系统发出起动发电机的信号。根据所用发电机的类型。

（2）控制面板可以在可调节的时间内启动电热塞(用于柴油)。然后，它将操作自动起动器启动发电机，类似于在发电机组点火时转动钥匙时启动的起动器。一旦发电机的发电机达到较佳速度，启动马达就会分离。

（3）然后，自动测试装置切换到发电机电源，您可以像往常一样恢复正常作业，而不必疯狂地争抢来找出致使断电的原因。控制面板的这一方面使其在恶劣天气下的家庭和工业环境中极为有用，可确保关键任务的持续性。

      操作面板通俗的讲，即操纵柴发机组的产品。任意复杂的产品都要一个控制系统，使客户能够管控其操作教程，验看其能够运转，并在要时实行调控。产品温度过高、减速运动、加快转速一般状况下可根据诸多各种要素(如损耗、气温因素以及配件和零配件的受损)调节其效果。