柴油、机油、空气滤清器过滤精度性能检查标准

专家给大家推荐一款大型柴油发电机“奶爸级”管家——全面可视化监控管理的智能系统FleetguardFIT?。有了它，随时掌握柴油发电机滤清器寿命和机油品质现象，有效增长过滤器寿命，创造更大价值！随着IOT物联网技术、AI人工智能、柴油发电机学习与探头产业的技术发展，由物联网技术带来的基于真实工况的维护途径（CBM）将取代传统基于固定时间数的维保举措，同时为柴发机组供应对装置健康和维护管理更全面、更及时的认知。

      康明斯弗列加（Fleetguard?）是柴油发电机机过滤行业中的先进品牌，其Fleetguard FIT过滤器监控机构为行业用户提供了用于实时监控机油和过滤器等消耗性零件的处置方式。这种颠覆性的科技通过对装置本身的温度、压力、流体质量等重要参数进行实时监控与解析，实现对设备的健康管理。机油是柴油发电机中必不可少的部分，业内的专家常将机油比作发电机的“血液”，它的重要程度不言而喻。同时，发电机相当一部分的失效模式都会引起机油成分比例的变化（比如：金属损伤、燃油稀释、防冻液稀释等等）甚至在多数情形下，在这些失效模式还没有引起严重的发电机故障的时候，机油的劣化已经先行发生。

      FleetguardFIT通过在过滤器前后油路等相应的位置安装智能探头（过滤器位置如图1所示），探测滤清器本身的“阻力”数据。“阻力”是滤清器重要的物理参数之一，它与柴油发电机的一些运行数据结合起来，能够体现滤清器作业时的实时状态：

      本文以空气滤清器举例，构造如图3所示。空滤是三滤里面对机器保护较重要的一个部件，由于机油和燃油的品质是可控的，空气的品质是较不可控的，空气中的杂质是较需要好好过滤的一类。好的空滤一定有几个维度去考察：

      空滤行业没有确切的行业参考标准，本文虽然供应一个参考标准，但是综合评价的因素太多太复杂，还需要拆解实验，不实用兄弟们理解。所以我认为空滤公司的实力是比较重要的，实力差的授权厂商会虚标一些技术说明，比如80块钱的纳米空滤比比皆是，那深圳发电机出租公司买了还要去拆开看看吗？所以不要在那些烂OEM主机厂上找便宜，基础占不到便宜。

      目前市面上的空滤，好一些的都用上F9滤材了，更好点的也用上纳米了。这里面有几个技术词：半胶纸、F789、纳米涂层、全细密纤维滤材。现在滤清器几乎都是采用折叠滤纸，以其占地面积小、过滤面积大的特征广泛应用于各行各业除杂过滤、澄清过滤和除菌过滤。随着行业竞争加剧，对产品的要求也越来越高，随之对过滤元件也提出了更高的要求。特别是对折叠滤纸的使用年限要求更加明确，其示意图如图4所示。

      品质好的滤纸与质量差的滤纸，从表面上是差不多的，只有专业的检验设备下验，就能有明显的差别，滤纸品质好坏关系到清器效率，品质好的滤纸所过滤到系统中的杂质、铁屑类、尘土类东西比较多、品质差的滤纸过滤的杂质、铁属类、尘土类东西比较少，起不到保护用途，发电机的相关机件就容易腐损。

      详细由过滤器中使用的滤纸品质好坏决定，滤清器的过滤效率过到96%以上才算合格品，在同一时间、同一地点、不同过滤器的使用效果不同，明显差异在发电机起动、运行步骤中，对发电机的感觉及发电机尾气烟度大小，发电机在检修当中看到机件损伤有明显差别。

      品质好的滤纸，还需要有品质好的粘合剂，如选定“非法”，过滤器中的滤纸与上下端盖粘合不牢，使用过程中碰到油易脱落，无粘性，造成短路，起不到过滤用途。

      从表而看，滤纸下纸之间无法粘连，必须在光照上看到透光，如在光照上看不到透光，滤纸间粘连会影响整个空的流量，寿命短，造成功率无力、无在清理流程不易去掉尘土。好的空滤是滤纸这间不粘连，具有强的透光度，实用发电机组进气标准，使用寿命长，易清理。

      对于动力发生明显问题的柴油发电机，Fleetguard FIT的监控警报提供了非常有参考意义的信息。此外，通过装配机油品质传感器，Fleetguard FIT可对发电机机油的作业状态进行实时监控。Fleetguard FIT装置通过先进的传感器和数据概述主动探测失效(滤清器提前堵塞和机油恶化指示)，可以帮助用户降低停机时间;同时，通过早期问题监测，制定更优化的保养计划，延长过滤器寿命，减少TCO (总持有成本) ，为用户创造更大价值。

      选定的空气滤清器（内部结构如图3所示）一定要与原厂发电机的动力性、经济性及可靠性匹配。

（2）过滤材料如图6所示。对过滤材料有定量、厚度、挺度、耐破度、透气度、较大孔径、平均孔径等要求。康明斯柴油发电机要求空气过滤精度为5ym，而国产滤纸仅为80ym。

③ 储尘能力试验和累积效率试验过滤器积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发电机输出无力5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更替滤清器。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰毛重即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

④ 原始进气阻力试验进气阻力（额定空气流量通过过滤器时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，否则容量将下降，发电机会冒黑烟。

      柴油过滤器要按ISO4020标准（柴油发电机用燃油滤芯试验手段）进行下述试验。

      确定滤清器内侧是否解决了生产储运中残留的灰尘杂质。

      用于证实过滤器是否有大于过滤精度的孔隙存在。

      过滤效率是指测量被滤除的特定粒子的百分比，过滤器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

      确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数

      测定在脉动压力下（模拟发电机启动或停止时）滤油器总成的机械强度

      确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

      复合式机油过滤器（工作原理如图7所示）应按ISO4548标准进行下述试验。

      用*粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线）过滤器旁通元件的特点试验

      测量滤清器压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降过低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的渗油量；而当滤清器完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

      机油滤清器在作业中（特别是在过滤器堵塞时）将经受高压降。另外，滤清器还受到机油发热的危害，应在模拟发烫因素下测试滤清器承受高压降而不破损的能力。

      采用粒子计数法测定过滤器奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线%旁通阀布置开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤清器寿命。滤纸过滤孔形状如图8所示。

      采用净重诠释法检测滤清器寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

      机油滤清器在使用中要受到发电机冷却状态下波动压力的功能。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

      安装机油过滤器总成后，加上模似发电机或装配构成震动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗渗油迹或疲劳故障性能。

      过滤器滤芯的精度?般是?微?表示，精度多少μm，是指过滤器滤清器的孔径大小；包含杂质的溶液通过过滤?时，允许通过的较?颗粒的尺寸。孔径越小，过滤精度越?。

在众多过过滤器及过滤产品中，?个重要的数据就是过滤精度，通常单位为微米，也有??数或其他单位来表示，但如何来检查滤芯及过滤产品的过滤精度呢？其实在国内市场中针对过滤精度的理解?直是混乱的，过滤精度的标法也是混乱的，基本上的现状是过滤精度由?产?商通过?定的检测?段根据?定的标准来确定的(包括滤芯孔径、对颗粒的截留效率，细菌截留能?等)。

不一样?产公司对于滤清器的标称单位可能是不同的，因此，用户在选型过滤器时一定要看清制造商标注精度的单位，以免产生误解。 ----------------